Przerwany tor kolejowy na trasie Namysłów - Rychtal, na dawnej granicy polsko - niemieckiej w okolicach Igłowic. Na pierwszym planie Niemcy, na drugim w oddali Polska.
Photo by:maras° - Creation date: 2011-01-12 03:30:23
- Number of photo views: 11272
Years 1930-1933
Z czego to mogło wynikać? Polacy jeszcze nie wyrobili, czy może niemcy już na przyszłość sobie pociągneli nitke ("zdobędziemy tereny to dokończymy"). Skoro jednak nasi nasyp przygotowali to chyba była jakaś obustronna umowa.
Początek budowy linii na odcinku Kępno-Rychtal w 1910 r. Uroczyste oddanie odcinka do użytku: 1.10.1911 r. Potem regularny ruch osobowy (3 pociągi tam i z powrotem) oraz towarowy. Dalsza budowa linii do Namysłowa. Pierwszy pociąg z Kępna do Namysłowa przejechał trasę 1.11.1912 r. Odtąd 4 regularne kursy osobowe (czyli 8 pociągów osobowych w ciągu dnia) + 1 towarowy, okresowo też pociąg towarowo-osobowy z Namysłowa do Rychtalu. Po wejściu w życie traktatu wersalskiego ostatni pociąg osobowy z Rychtalu do Kępna przejechał 17.1.1920 r., został tam krótko przetrzymany przez Polaków. Wieczorem wrócił i przejechał ostatni kurs na trasie Rychtal - Namysłów. Następnego dnia wysłano na trasę pociąg, który po drodze zebrał stojące na stacjach wagony. Dojechał do Lasek i wrócił na stronę niemiecką. Oficjalne przekazananie linii odbyło się 19.1.1920 r. Pod koniec 1921 r. szyny po stronie polskiej zostały zdemontowane. Linia do Kępna została ponownie uruchomiona w czasie II WŚ.
Informacje pochodzą ze źródła, które podałam w moim poprzednim poście.
To trzeba znaleźć dowody, że tak nie było (jakieś wiarygodne polskie źródło?), bo googlując znalazłam coś takiego: i tam piszą, że pod koniec 1921 r. Polacy zdemontowali szyny po swojej stronie.
Odcinek Namysłów - Bukowa Śląska był wykorzystywany przez niemiecką kolej, a następnie rozbudowany w latach 1937-41 o linię Bukowa Śląska - Syców. Ruch na odcinku Bukowa Śląska - Kępno wznowiono podczas II wojny światowej.