Wartym podkreślenia szczegółem jest uwiecznienie na zdjęciu pociągu w ruchu, wyjeżdżającego ze stacji. Za lokomotywą parową znajduje się doczepiony wagon bagażowo-pocztowy, a za nim prawdopodobnie trzyosiowe wagony pasażerskie tzw. boczniaki, nazywane tak z racji drzwi wejściowych umieszczonych na całej długości burty wagonu. To nie jest skład dalekobieżny, raczej obsługujący Trasę Podsudecką. Najczęściej na tej linii ok. 1914 roku kursowały pociągi relacji Legnica – Kamieniec – Nysa. Analizując położenie słońca i cienie, zdjęcie zrobione zostało około godzin południowych. W tym kierunku tj. na Kamieniec Ząbkowicki jechały pociągi (wg rozkładu z 1914):
1) osobowy z Rudnej godz. 7:57 – Kraszowice godz. 10:45 – Nysa godz. 13:14;
2) przyśpieszony z Legnicy godz. 11:26 – Kraszowice godz. 13:12 – Kamieniec godz. 14:26;
3) osobowy Rudna godz. 11:20 – Kraszowice godz. 15:01 – Kamieniec godz. 16:08.
Można zatem przyjąć że to pociąg z godziny 13.12.

Pociąg prowadzi pruska lokomotywa typu P4¹ parowóz produkowany w latach 1891-1901 (na PKP Od1). Lokomotyw tej serii używano w ruchu osobowym, także do pociągów przyśpieszonych. Dość szybko zastąpione zostały na najważniejszych liniach przez silniejsze lokomotywy serii P4². Lokomotywa na zdjęciu mogła ciągnąć na płaskim terenie pociąg o masie 160 ton z prędkością 80 km/h, 310 ton z prędkością 70 km/h i 500 ton z prędkością 60 km/h.

Zdjęcie tylko do publikacji na portalu www.polska-org.pl . Rozmiar uzasadniony szczegółowością zdjęcia.