Messages posted by: Sylwek

O tym myślałem wstawiając wczoraj komentarze "proszę o przeniesienie...." Przeglądając komentarze pod zdjęciami zauważyłem bardzo dużo tego typu komentarzy. Wiele z nich nic nie wnosi i są komentarzami (potrzebnymi na dany moment).

TW40 wrote:Sam komentujący naciskałby "guziczek" - np. "Komentarz techniczny" (uwagi co do konieczności utworzenia obiektu i przeniesienia tam rozproszonych fotek, usunięcia dubla, przeredagowania nazwy obiektu itp. itd.). Osoba uprawniona po poczynieniu porządków usuwałaby komentarz; mógłby to zrobić też sam wstawiający zdjęcie. A może to mnożenie bytów?

Proponuję rozróżnienie komentarzy na : zwykłe, merytoryczne oraz na komentarze techniczne ( np. proszę o dopisanie, proszę o przeniesienie itp...) Takie komentarze można jakoś zaznaczać ( innym kolorem) i po wykonaniu takiej czynności jak np. przeniesienie zdjęcia można je wykasowywać.

zuf - Administrator wrote:Oczywiście, że stworzenie nowych kategorii przeedytowanie wszystkiego było by ogromną, wielotygodniową pracą, tylko po co to robić? Ktoś wspominał o stworzeniu nowej listy z kategoriami? Bo ja nie A zauważ Maćku, że dodanie nowych też wiąże się z edytowaniem. Tak czy siak od roboty nie uciekniemy, Na szczęście nie jest to rzecz nie cierpiąca zwłoki więc można to sobie latami poprawiać i proponuje odłożyć ten temat na później, jest masa ważniejszych rzeczy do poprawienia na stronie.

O 22.55 było 375 dodanych zdjęć. Ale 400 nie będzie ;-00

moose - Administrator wrote:Idziemy dobrze. 300 w zasięgu.

Czy ktoś z Was przeleciał się

Mmaciek - Administrator wrote:W sobotę można bezpłatnie polatać balonem nad miastem. Przed Wrocławskim Parkiem Wodnym i w pobliżu E.Leclerca przy ul. Zakładowej w sobotę na wrocławian będą czekały trzy balony. Każdy chętny będzie mógł przelecieć się nimi w godz. od 13 do 17

http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35771,10555713,W_sobote_mozna_bezplatnie_polatac_balonem_nad_miastem.html

Artykuł o linii kolejowej Jelenia Góra - Lwówek Śląski zamieszczony na portalu www.turystyka.interia.pl
http://turystyka.interia.pl/polska/news/stacyjek-dawny-czar,1689249

Drodzy koledzy i koleżanki z hydrala Trzebnica jest małym miasteczkiem w pobliżu Wrocławia. Ostatnio bardzo dynamicznie się rozwija. Powstają nowe inwestycje; basen, boiska sportowe, hotel itp. Postanowiłem zaangażować się w projekt budowy placu zabaw na trzebnickim osiedlu mieszkaniowym "Słoneczne". Wystarczy się zalogować i klikać na wskazaną lokalizację. Sporo z nas siedzi codziennie przed komputerem a wystarczy minutka aby wspólnie "coś wyklikać" . Wiem, że nie jest to do końca temat na naszą stronę ale.... Jeśli macie ochotę pomóc to dziękuję. Sylwek
Link do informacji na ten temat http://www.trzebnica.pl/cms/php/strona.php3?cms=cms_trze2&lad=a&id_dzi=0&id_dok=695&id_men=30&powrot=1&slowo_szuk=&gdzie_szuk=&id_men_szuk=0

Link do placu zabaw na stronie do głosowania
http://www.100latnivea.pl/glosowanie/plac/2433

Czy był ktoś z naszych ?

mietok wrote:http://www.mmwroclaw.pl/377121/2011/6/30/photo-day--w-klasztorze-w-lubiazu-na-slot-art-festival?category=news

Dzisiaj w głównym wydaniu Wiadomości zastanawiano się czy we Wrocławiu powstanie metro. Artykuł na ten temat jest również na stronie www.dla studenta.pl
http://wroclaw.dlastudenta.pl/wiadomosci/artykul/Czy_we_Wroclawiu_powstanie_metro,70472.html

Co Wy na to ??

Niestety nie mam laptopa. Szkoda ,bo lubię się "grzebać" w takich zdjęciach. Powodzenia i czekam na efekty. A co to za zbiór ?? )

Mmaciek - Administrator wrote:Najprawdopodobniej uzyskam dostęp do pewnego archiwum (sprawa jest jeszcze negocjowana) gdzie będziemy mogli skanować do woli. Miałem już okazję przejrzeć część z tych zbiorów, są niesamowite, nigdy nie publikowane.
W związku z tym poszukuje osoby (osób) które posiadają sprzęt (laptop + skaner) i byłyby chętne pojechać ze mną w pewne miejsce i zeskanować te materiały. Sam będę dysponował takim sprzętem, ale jeśli będzie nas kilka osób z takim zestawami no to wykonamy tą robotę szybciej i sprawniej. Oczywiście potem będziemy mogli je opublikować na warunkach które jeszcze ustalam. Robotę wykonywać będziemy po świętach albo po weekendzie majowym. Chętnych proszę o kontakt ze mną na mmaciek@slask.org.pl

Dzisiaj odkryłem, że mogą wyświetlać się miniaturki zdjęć ostatnio dodanych. Wystarczy nad listą ostatnio dodanych zdjęć nacisnąć na aktywny napis MINIATURY. Banalnie proste, ale ułatwi poruszanie się po stronie i obejrzenie zdjęć tych które chcemy. Na ostatnim spotkaniu rozmawialiśmy o tym, że dobrze by było coś takiego wprowadzić. A tu okazuje się, że to funkcjonowało od dawna.

Proszę o zmianę nazwy ulicy Pątnowskiej http://www.wroclaw.hydral.com.pl/login.html?srch=p%C4%85tnowska&f=search&rdg1=ul&Submit=szukaj&pow=m859 w Legnicy. Będąc w tym mieście zauważyłem tablicę z nową nazwą : "Aleja Ofiar Ludobójstwa OUN-UPA".

zbigniew wrote: Proszę o dodanie,w Szklarskiej Porębie - Szklarska Poręba Huta - ul.Oś.Huty, ul.Wojska Polskiego,

Czy znikające zdjęcia np: http://wroclaw.hydral.com.pl/337994,foto.html to także skutek awarii ?
Czy mogło zniknąć więcej zdjęć ?

Siloy wrote:Niestety jakimś dziwnym trafem trafiła się dziwna awaria bazy danych, taka ze serwer nie działał prawidłowo i przyczynę tego było baardzo trudno znaleźć. Dzięki temu że Siloy ( ) czuwa udało się od nowa przeinstalować serwer (co było jedynym sensownym rozwiązaniem aby jak najszybciej przywrócić stronę do życia) strona już powinna działać. Tak więc po całym dniu walki serwer startuje z punktu wyjścia, czyli niestety z danymi do wtorku w nocy około godziny 1:00). Awaria niestety przyczyniła się do poważnego uszkodzenia bazy danych ....

Proszę o dodanie nowego źródła : z archiwum domowego Zbigniewa Skoneczko.

MT - Administrator wrote:Dodawać nowe źródła mogą administratorzy portalu, proszę o podanie dokładnej nazwy publikacji i umieścimy ja w bazie źródeł

Witam. Mam teraz chwilę wolnego, mógłbym poporządkować trochę w mieście Trzebnica i ewentualnie powiecie trzebnickim. Czy istnieje możliwość otrzymania uprawnień do edycji zdjęć z jakiegoś rejonu. Sylwek.

dud wrote:Czemu mam blokadę przy edycji zdjęć "zbiory dud"
Wiele fotek osobiście cykałem i wywoływałem, to znaczy że musi być wpisane "dud" czyj aparat, negatyw,albo kto nacisnął.
Pozdrawiam.

Proszę o dodanie ul. Krawieckiej w Zielonej Górze.

zbigniew wrote: Proszę o dodanie,w Szklarskiej Porębie - Szklarska Poręba Huta - ul.Oś.Huty, ul.Wojska Polskiego,

Proszę o dodanie ul. Wiśniowej w Trzebnicy oraz ul. Wąskiej w Obornikach Ślaskich.

zbigniew wrote: Proszę o dodanie,w Szklarskiej Porębie - Szklarska Poręba Huta - ul.Oś.Huty, ul.Wojska Polskiego,

Proszę o przeniesienie do ulicy http://www.wroclaw.hydral.com.pl/szukaj.html?srch=w%C5%82osto&f=search&rdg1=ul&Submit=szukaj&pow=m2356 obiektu kosciół sw. Piotra i Pawła http://www.wroclaw.hydral.com.pl/11203,obiekt.html.

zbigniew wrote: Proszę o dodanie,w Szklarskiej Porębie - Szklarska Poręba Huta - ul.Oś.Huty, ul.Wojska Polskiego,

Ma to ponoć zmienić się po 13 grudnia 2009 r. gdy będzie nowy rozkład jazdy.

moose - Administrator wrote:Racja - mea culpa - bzdury są wypisane na kolej.one.pl. A "prawda" to weryfikacja informacji w trzech niezależnych źródłach. Dzięki za czujność. Swoją drogą zapowiadane szumnie "szynobusy co godzinę" sprowadzono do jednego pojazdu, bez rezerw w odwodzie. 3 kursy dziennie (minimum racjonalności to 4 - udowodnione!). Ostatni odjazd przed godziną 16. Czyżby na starcie już skazywano linię do Trzebnicy na rychłe zamknięcie?

Cytując fragment artykułu o trzebnickiej linii kolejowej, prostuję informację o powrocie kursowych pociągów po 7 latach. Ostatnie regularne kursy były w 1991 r.
" Głównie w latach siedemdziesiątych zaczęto obserwować spadek przewozów na liniach lokalnych, w tym także na trasie z Wrocławia do Trzebnicy.
Stan powyższy był wywołany dynamicznie rozwijającym się transportem kołowym, oraz niewielkim zainteresowaniem ze strony pasażerów jeśli chodzi o przejazdy pociągiem. Niewielka frekwencja a związane z tym niskie i tak wpływy z przewozów pasażerskich skłoniły kolej do poprawy warunków technicznych torowiska. Prędkość handlowa nie przekraczała 20 km/h na docinku z Wrocławia Zakrzowa do Trzebnicy, gdzie łączny czas przejazdu od stacji Wrocław Nadodrze do Trzebnicy był zbliżony do 1,5 -2 godzin (szczególnie pociągi towarowo -osobowe [patrz fragment SRJP z 1981r]). Na początku lat osiemdziesiątych PKP przeprowadziły częściowy remont torowiska, podwyższając równocześnie prędkość handlową do 50 km/h, dla pociągów pasażerskich, 45 km/h dla składów mieszanych, tzw. "towosów". Zwiększyła się również oferta przewozowa: mianowicie w latach 1984 -1988, kursowało do siedmiu par pociągów na dobę, w tym jeden prowadzony podwójną trakcją lokomotyw SP45. Postępowanie to okazało się jednak tylko krokiem doraźnym, po krótkotrwałej poprawie nastąpił regres przewozów silnie zaznaczający się już od 1988 roku. W latach 1990 -91 kursowały już tylko dwie pary pociągów pasażerskich na dobę, w tym jeden pasażersko -towarowy. Od lat osiemdziesiątych dominującym składem na tej trasie była ciężka lokomotywa, trzy - później dwa bezprzedziałowe wagony pasażerskie i trzy, bądź dwa (w zależności od zapotrzebowania, kampanii cukrowniczej) wagony towarowe. Przed samym zamknięciem w pociągu można było spotkać niewielu pasażerów, głównie posiadaczy biletów miesięcznych, chociaż kurs popołudniowy (1991) miał duże zainteresowanie ze strony podróżnych do Trzebnicy. Oficjalnie przewozy pasażerskie zawieszono ma koniec czerwca 1991 roku, tłumacząc początkowo zaistniałą sytuację jako przejściową, związaną z koniecznością naprawy wiaduktu w Trzebnicy. Zawieszenie miało trwać do września 1991, czyli do początku roku szkolnego 1991/92, jednakże ze względów ekonomicznych PKP zawiesiły, jeszcze w połowie obowiązywania rozkładu 1990 -1992 kursowanie pociągów pasażerskich. Mimo naprawy wiaduktu, wymiany podkładów od km 19,7 (Trzebnica), do km 15,6 na strunobetonowe, ogólnych zabiegów poprawiających stan techniczny, nawet po zawieszeniu pociągów pasażerskich nie przywrócono prędkości 45 km/h, zaś wprowadzono 15km/h, znajdujące uzasadnienie w przepisach dotyczących prędkości na liniach z zawieszonym ruchem pasażerskim. W tym okresie nie przeprowadzano żadnych napraw ani konserwacji infrastruktury, torowiska.
Do około 1993 -1994r regularnie kursowały pociągi towarowe do punktu skupu buraków cukrowych w Siedlcu Trzebnickim. W miarę pogarszania się stanu technicznego torowiska większość zleceniodawców rezygnowała z usług kolei na rzecz transportu ciężarowego (rosnące nakłady finansowe, droższe koszty przewozu). Wobec braku wykorzystania bocznic w Siedlcu Trzebnickim zdemontowano rozjazd od strony Trzebnicy, pozostawiając możliwość wjazdu od Wrocławia. Od połowy lat 90 -tych kursowały w miarę regularnie zdawcze pociągi towarowe do Trzebnicy w poniedziałki, środy i piątki, oczywiście w przypadku realizacji zamówienia przewozu przesyłki. Czas przejazdu od Wrocławia Psiego Pola do Trzebnicy wahał się od 2 do 2,5 godziny, przy prędkości 15 km/h. Stale pogarszający się stan techniczny torowiska, szczególnie na odcinku od Wrocławia Zakrzowa do Siedlca, a w zasadzie do 15 km zadecydował o całkowitym zawieszeniu ruchu pociągów. Obecnie linia jest czynna od Wrocławia Psiego Pola do stacji Wrocław Zakrzów, a dokładniej bocznicy Polaru." cytat pochodzi z http://www.kolej.pl/serwis/reportaze/204.php

moose - Administrator wrote:Już od niedzieli 20.09. Koleje Dolnośląskie inaugurują regularne kursy szynobusem Wrocław Główny - Trzebnica, w tym pierwszy poranny pociąg będzie jechał z Legnicy (podsył). W rozkładzie jazdy pociągów wprowadza się tabelę 204, a w niej 3 (4 w niedzielę) pary pociągów. Stacje pośrednie: Mikołajów, Nadodrze, Sołtysowice, Psie Pole, Zakrzów. Pominięto Pawłowice, Pasikurowice, Siedlec, Brochocin. Czas przejazdu 34 km z WGł. 55 minut. Pociągi wracają na tę trasę po 7 letniej przerwie.

Pewnie ulice, którymi jeździłyby bolidy zostałyby gruntownie przebudowane.

Sylwek wrote:Przeczytałem o propozycji utworzenia toru formuły 1 we Wrocławiu .
http://www.torformuly1.pl/