ID: 512383 Tunel kolejowy pod Brzezinką Zawał i naprawa tunelu 1909-1910 Polska / Regiony fizycznogeograficzne 33 / Masyw Czeski 332 / Sudety (kraina sudecka) 332.4-5 / Sudety Środkowe 332.42 / Góry Wałbrzyskie 601 m / Brzezinka (601 m n.p.m.) / Przekop w zboczu Brzezinki (dawny tunel) Budowa 1866 Status Nie istnieje Likwidacja 1938 Pokaż wszystkie zdjęcia zobacz też: ul. Piękna W 1909 r. szkody górnicze w tunelu były tak wielkie, że konieczne były prace naprawcze. Początkowo pociągi jeździły jeszcze jednym torem, położonym w środku normalnie dwutorowego tunelu, tak że możliwy był ruch kolejowy w tunelu z jednoczesnymi pracami zabezpieczającymi. Dalsze obsunięcia skały zmusiły dyrekcję kolei do zamknięcia tunelu. Pociągi używały w tym czasie objazdu przez Szczawno-Zdrój. Podjęto decyzję skrócenia tunelu od strony Podgórza o 50 m. Prace te rozpoczęto wiosną 1909 r., w trakcie ... W 1909 r. szkody górnicze w tunelu były tak wielkie, że konieczne były prace naprawcze. Początkowo pociągi jeździły jeszcze jednym torem, położonym w środku normalnie dwutorowego tunelu, tak że możliwy był ruch kolejowy w tunelu z jednoczesnymi pracami zabezpieczającymi. Dalsze obsunięcia skały zmusiły dyrekcję kolei do zamknięcia tunelu. Pociągi używały w tym czasie objazdu przez Szczawno-Zdrój. Podjęto decyzję skrócenia tunelu od strony Podgórza o 50 m. Prace te rozpoczęto wiosną 1909 r., w trakcie których doszło do obsunięcia skały i zawalenia wschodniego wejścia do tunelu. Od strony Kuźnic (zachodniej) szkody nie były tak wielkie, konieczne były jednak prace zabezpieczające. Prace prowadziła firma Grün & Bilfinger z Mannheimu, zatrudniono przy nich około 200 Włochów z południowego Tyrolu. Uroczyste otwarcie skróconego tunelu odbyło się 1.12.1910 r. Pokaż więcej Pokaż mniej

	Data: 1866-1879 komentarze: 14 Wyjątkowa fotografia przedstawiająca wylot nieistniejącego tunelu ... Data: 1908-1909 komentarze: 0 Szczelina powstała wskutek pęknięcia górotworu w pobliżu tunelu. Data: 1909 komentarze: 0 Po zamknięciu w kwietniu 1909 roku tunelu pod Brzezinką z powodu ... Data: 1909 komentarze: 0 Sztolnia kopalni Friedrich Stollberg, jej przebieg przyczynił ... Data: 1909 komentarze: 26 Portal zachodni (kuźnicki) początek prac które miały na celu ochronę ... Data: 1909 komentarze: 0 Zawalony wschodni portal tunelu na zboczu Brzezinki. Data: 1909 komentarze: 4 Zachodni (kuźnicki) portal tunelu kolejowego pod górą Brzezinka. ... Data: 1909 komentarze: 0 Na początku 1909 r. przez szkody górnicze w tunelu pod Brzezinką ... Data: 1909-03 komentarze: 0 Wiosna 1909 r. - początek prac nad skróceniem tunelu pod Brzezinką ... Data: 1909-04 komentarze: 0 Obsunięcie skały we wnętrzu tunelu. Data: 1909-2022 komentarze: 1 Zdjęcie porównawcze ,które moim zdaniem potwierdza fakt,że po ... Data: 1910 komentarze: 1 Prace przy portalu kuźnickim (zachodnim). Data: 1910 komentarze: 0 Odnowiony portal kuźnicki. Data: 1910-11 komentarze: 0 Przesunięty o 50 m na zachód portal wschodni (od strony Podgórza) ... Data: 1910-12-01 komentarze: 5 Grudzień 1910 roku. Jak widać zima była dosyć łagodna i możliwe ... Data: 1920-1922 komentarze: 0 Niemiecki elektrowóz pruskiej konstrukcji EG551/552 (późniejsza ... Data: 1932-1936 komentarze: 1 Dolnośląski kolos na szynach - elektrowóz serii E95 za chwile ...