Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego we Wrocławiu (ZNTK Wrocław). Nieistniejące przedsiębiorstwo zajmujące się naprawą i budową pojazdów szynowych. Zakłady powstały w 1866 w związku z budową Kolei Prawego Brzegu Odry (Rechte - Oder - Ufer Eisenbahn).
W 1931 nastąpiła reorganizacja i na bazie istniejącego zakładu powstały Zakłady Naprawcze Kolei Rzeszy o pow. ponad 120 tys. m², które zatrudniały ok. 1770 pracowników. Po zakończeniu II wojny światowej przystąpiono do odbudowy zniszczonej infrastruktury i już we wrześniu 1945 zostały oddane do użytku pierwsze naprawione lokomotywy. Od 1952 pod nazwą ZNTK. W trakcie rozbudowy w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych powstały nowe hale: tłoczni blach, krajalni, budowy wagonów i acetylenowni a liczba zatrudnionych wzrosła do 5000 osób. W 1996 przedsiębiorstwo zostało przekształcone w spółkę akcyjną, co nie uratowało ZNTK od likwidacji, która nastąpiła trzy lata później. Wrocławskie ZNTK specjalizowało się głównie w naprawie i budowie wagonów towarowych. Obecnie większość zabudowań nie istnieje, ostatnie wyburzenia nastąpiły w styczniu 2008. (za Wikipedią)
/
przypuszczam, że jest to podbudowa jednej z trzech obrotnic w tym przypadku środkowa prowadzących do parowozowni. Z pomiaru na planie wynika, że ma średnicę ok. 12,5 m i to by się zgadzało z tym co widać na zdjęciu. Co do podbudowy z cegły to w tamtych czasach budowano dużo większe konstrukcje jak chociażby wiadukty kolejowe.