Stacja Trzcinica na planach z budowy w 1910 r. miała identyczny układ stacji jak sąsiednia stacja Buczek, tj. tor główny zasadniczy oraz tor boczny ładunkowy z żeberkiem do rampy. Równię stacyjną przygotowano do ułożenia drugiego toru głównego dodatkowego, co nigdy nie nastąpiło, jak również od toru ładunkowego przewidziano jeszcze tor boczny za plac ładunkowy. Przy budynku dworca znajdował się 120 m długości peron ziemny, jednokrawędziowy. W budynku dworca mieścił się posterunek dyżurnego ruchu. Za dworcem przewidziano budowę domu kolejarskiego dla dwóch rodzin. W latach 80. Trzcinica Wielkopolska pełniła już funkcję stacji handlowej (ekspedycja towarów, bez zarządzania ruchem). Ruch pasażerski zamknięto 6 marca 1992 r., towarowy w 1994 r., fizyczna likwidacja torów w 2014 r. Na dawnej stacji pozostały budynki i budowle - dworzec z dobudowanym w latach 70. magazynem z pustaków, szalet. Stan techniczny tych budynków jest zły. (moose)