Przystanek kolejowy z funkcją ładowni. Na przystanku znajdował się drugi tor do minięcia się składów. W marcu 1929 r. roku władze prowincji zaakceptowały plan rozbudowy ładowni - budowy toru nr 3 - żeberka do placu składowego buraków cukrowych (od strony szosy) i toru nr 4 (bocznego), stycznego z torem kolejki folwarcznej (rozstaw 600 mm) do dominium w Strzeszowie - z budową wagi. Nie wiadomo czy doszło do realizacji tej budowy. Na przystanku znajdowała się drewniana wiata dla podróżnych, a dodatkowa poczekalnia była w pobliskim hotelu Paula Rudolpha. Do końca lat 30. nadawano stąd towary - głównie buraki cukrowe. Po wojnie do 1959 r. przystanek służył do wysyłki składów całopociągowych. Następnie zlikwidowano ładownię pozostawiając funkcję mijanki do zamknięcia odcinka południowego. (moose za kleinbahn.prv.pl)