Dawny budynek stacyjny w fabryce paliw syntetycznych. Węzeł kolejowy był dość duży gdyż na każdą tonę paliwa potrzeba było 7 ton węgla. W szczytowym okresie potrzeba go było 20 tysięcy ton dziennie. Do tego dochodziły dostawy materiałów budowlanych do wciąż rozbudowującej się fabryki. Trzeba też było jakoś przywieźć 28 tysięcy robotników przymusowych, ich strażników i prowiant. Wyekspediować też trzeba było kilka lub kilkanaście tysięcy ton paliwa.
/
