Obiekt prawdopodobnie służył pierwotnie jako wozownia lub elektrowozownia, dla pierwszych wagonów akumulatorowych serii Wittfeld (od 1908 r. w Lubaniu), a później dla EZTów serii ET87, które pojawiły się w Lubaniu po 1923 r. O tym że nie stały tu parowozy świadczy brak wentylacji w dachu garażu, choć oczywiście dach mógł być przebudowany zwłaszcza po zniszczeniach z 1945 r. (moose)