Pierwsze plany uruchomienia wąskotorowej "małej kolei" w Wałbrzychu i okolicznych miejscowościach anonsowano w 1895 r. (Zeitschrift fur Kleinbahnen, II. Jahrgang, 1895, vol. 38, s. 279) w oparciu o ustawę o kolejkach (Kleinbahngesetz) z 28 czerwca 1892 r. W 1896 r. planowano budowę "małej kolei" ze stacji Szczawienko przez Świebodzice do Świdnicy. Linię miała budować firma Kramer&Co. z Berlina (Zeitschrift fur Kleinbahnen, III. Jahrgang, 1896, vol. 78, s. 589).

Zeitschrift fur Elektrotechnik (16 r,), zeszyt 9 z 27 lutego 1898 r. donosił na stronie 111 o próbnym uruchomieniu 15 stycznia wałbrzyskiej elektrowni, która wkrótce napędzać będzie pierwszą linię tramwajową łączącą Wałbrzych, Podgórze, Stary Zdrój, Szczawienko (Sorgau), Sobięcin, Biały Kamień, Szczawno Górne i Dolne. W podumowaniu, w zeszycie 49. z 4 grudnia podano że już od 15 lutego rozpoczęto dostarczanie elektryczności odbiorcom. 26 lutego Świebodzice i Pełcznica, 16 kwietnia Stary Zdrój, 15 lipca - Jedlina-Zdrój, pod koniec sierpnia Głuszyca, Jedlinka i Jaworzyna Śląska, a Mieroszów i Sokołowsko z końcem roku. W budowie są linie na Sobięcin, Biały Kamień, Szczawno, Suliszów, Rusinową i Kolce. 30 lipca elektrownia miała 639 odbiorców prądu. Przewidywano początkowo otwarcie linii tramwajowej ze Szczawienka na Sobięcin na początku września br., a linii Wałbrzych - Podgórze na początku 1899 r.


Tramwaje w Wałbrzychu jeździły w latach 1898 - 1966.