Jeśli już wozacy korzystali z przejazdu tunelem, to raczej były to przewozy służące budowie Śląskiej Kolei Górskiej, która powstawała w błyskawicznym tempie biorąc pod uwagę rozmach inwestycji. Warto przypomnieć, że w trakcie budowy całej ŚKG z Węglińca (Zgorzelca-) przez Lubań do wałbrzyskiego Podgórza Prusy zdążyły wygrać wojnę z Austrią (1866). To właśnie wówczas po raz pierwszy na taką skalę wykorzystano eszelony transportujące wojska z całych Prus (w tym batalion z Lubania) do Sędzisławia jeszcze oficjalnie nieotwartą linią (!) skąd nastąpił szturm przez Bramę Lubawską i pokonanie Austriaków pod Trutnovem. Koleją także transportowno grenadierów ze Strzegomia i batalion ze Świdnicy do Ząbkowic Śląskich, gdzie z innymi jednostkami rozlokowano ich w okolicach Srebrnej Góry, skąd 27.06.1866 gwardia ruszyła przez Nową Rudę na Broumov i dalej na Trutnov. Kolej transportowała także rannych do szpitali w Ząbkowicach, Nysie, Wrocławiu, Bolesławcu. Austriacy nie docenili znaczenia kolei, ale i także telegrafu, który przez pierwsze dni wojny pozwalał na zdalne dowodzenie wojskami z poziomu Berlina!

,,Wygrali bitwę", ale dwie wojny przegrali, ,,oni już tak mają" :)

No wstrzymano na krótki czas, ale już kursują po jednym torze. Tunel w środku, na czas remontu - oświetlony!