Jako zajezdnia autobusowa czy tolejbusowa to raczej nie, bo te autobusy z jedynej linii (na Gaj) po zakończeniu swej szychty miałyby bliższe miejsce postoju a niepotrzebne marnotrawienie paliwa to wówczas była rzecz nie do pomyślenia . Ale jeżeli chodzi o tramwaje to coś może w tym być. Z materiałów jakie posiadam wynika, że po połączeniu Huty Karol z Hutą Wilhelm w 1923 r. obiekty przy ul. Wrocławskiej były wykorzystywane jako oddziały pomocnicze złączonego przedsiębiorstwa. Ale skoro po przekazaniu przez Rosjan 1 lipca 1945 r. Huty Karol Polakom (musiało być niezłe tempo penetracji dokumentacji i zasobów) jeszcze w tym samym roku zakład przy ul. Wrocławskiej przekazano miastu na zajezdnię tramwajową a dopiero później także na zajezdnię autobusów i trojlebusów. Biurowiec zaś w tym czasie służył jako szwalnia mundurów (od 1947 r. przekazany na internat i szkołę zawodową). Jako ciekawostkę mogę dodać, że po objęciu władzy przez hitlerowców w 1933 r. główną halę miejscowe NSDAP przemieniło w tzw. Grenzlandhalle z 6 tys. miejsc. Na temat odbytych tam wieców, imprez jak ktoś ma dane, podzielenie się nimi mile widziane

Przepraszam nie ul.Wrocławska ale ul.Armii Krajowej, jak tam pracowałem była Wrocławska .Filia Politechniki Wrocławskie powstała około 1970 r.przedtem była tam Zasadnicza Szkoła Górnicza KWK "Bolesław Chrobry" wraz z internatem.W żółtym budynku była stołówka,sala gimnastyczna a lewej stronie kuźnia Warsztatów Szkolnych Technikum Mechanicznego.