MENU
Linia transgraniczna z Głuchołaz do Mikulovic prowazdona była po austriackiej (a później czeskiej) stronie granicy przez Jesenik do Hanusovic (i Dolni Lipky - kolejowej stacji granicznej na linii Wrocław - Międzylesie). Jesenik przez długie lata pozostawał bez kolei - o ile pociągi do Głuchołaz dotarły w 1875 r. o tyle na przejazd przez Jeseniki musiano poczekać do 1888 r. Linia ma charakter górski - na odcinku 37 km od Głuchołaz do najwyżej położonego punktu na linii w Ramzovej pociągi pokonują 480 metrów różnicy wysokości. Na zdjęciu pociąg relacji Hanusovice - Głuchołazy na przystanku Nové Losiny - dawniej w 47,9 km liczone od Głuchołaz. Źródło: S. Bufe / H. Schröpfer.- Eisenbahnen in Sudetenland, 1975

Dodał: moose° - Data: 2015-04-25 07:41:51 - Odsłon: 1073
Rok 1910

Historia linii tranzytowych przechodzących przez Głuchołazy: (artykuł Wojtka Michalskiego z "Turysty Dolnośląskiego") oraz .

Kilometraż stacji, przystanków na linii Głuchołazy - granica państwa. W nawiasie niemiecki kilometraż liczony od Hanušovic:

- Głuchołazy, st., km 0,000 (km 57,15)
- Głuchołazy Papiernia, bszl., km 3,307 (Industriegleis Tilgner)
- Ladegleis Franz, bszl., km 4,580 (bocznica istniała do 1945 r.)
- granica państwa, km 5,650 (km 52,44)
- Buchberg, po., km 6,300 (km 50,60) (Bukovec - osiedle Mikulovic, przystanek istniał w latach 1943-55?)
- Mikulovice, st., km 8,200 (km 48,95) -> linia do Zlatych Hor
...
- Lipová Lázně, st., (km 31,08) -> linia do Javorníka ve Slezsku
...
- Hanušovice, st., (km 0,00) -> linia do Dolní Lipky a Starého Města p. Sněžníkem

  • /foto/418/418312m.jpg
    1910 - 1916
  • /foto/5162/5162473m.jpg
    1913
  • /foto/3692/3692987m.jpg
    1930 - 1935
  • /foto/4325/4325270m.jpg
    1930 - 1940
  • /foto/6749/6749704m.jpg
    1934
  • /foto/6153/6153664m.jpg
    1936
  • /foto/5422/5422204m.jpg
    1948

inne

Poprzednie: Dworzec kolejowy Mirsk (nieczynny) Strona Główna Następne: Staw Gadzinowy Duży