MENU
Budynki stacji Szczawienko. Jeśli znikną ta decyzja będzie dla mnie największą hańba jak dotąd, pokazem złej woli, brakiem poszanowania i złym podejściem do historii przez władze, a konserwator zabytków instytucją teoretyczną. Wierzę, że tak nie będzie.

Dodał: vooiteg° - Data: 2014-08-04 00:09:29 - Odsłon: 3846
14 czerwca 2014

Data: 2014:06:14 16:33:28   ISO: 160   Ogniskowa: 5 mm   Aparat: NIKON COOLPIX P500   Przysłona: f/4   Ekspozycja: 10/12500 s  


Dworzec wyłączony jeszcze w latach 90. Obecnie opuszczony, w postępującej ruinie.

  • /foto/80/80212m.jpg
    1898 - 1900
  • /foto/211/211710m.jpg
    1898 - 1902
  • /foto/7346/7346668m.jpg
    1899
  • /foto/176/176569m.jpg
    1900 - 1902
  • /foto/270/270338m.jpg
    1900 - 1906
  • /foto/267/267246m.jpg
    1901
  • /foto/269/269367m.jpg
    1905 - 1910
  • /foto/351/351909m.jpg
    1905 - 1910
  • /foto/33/33935m.jpg
    1910
  • /foto/269/269369m.jpg
    1913 - 1926
  • /foto/6486/6486579m.jpg
    1920
  • /foto/4530/4530630m.jpg
    1920 - 1940
  • /foto/8952/8952866m.jpg
    1935 - 1940
  • /foto/8952/8952887m.jpg
    1935 - 1940
  • /foto/3555/3555052m.jpg
    1964 - 1965
  • /foto/3555/3555047m.jpg
    1965 - 1970
  • /foto/3567/3567753m.jpg
    1965 - 1970
  • /foto/231/231300m.jpg
    2002
  • /foto/4382/4382500m.jpg
    2005
  • /foto/49/49674m.jpg
    2005
  • /foto/65/65414m.jpg
    2006
  • /foto/65/65415m.jpg
    2006
  • /foto/7101/7101836m.jpg
    2008
  • /foto/7101/7101840m.jpg
    2008
  • /foto/7386/7386381m.jpg
    2008
  • /foto/8953/8953255m.jpg
    2008
  • /foto/8953/8953259m.jpg
    2008
  • /foto/8953/8953260m.jpg
    2008
  • /foto/229/229164m.jpg
    2008
  • /foto/229/229171m.jpg
    2008
  • /foto/229/229175m.jpg
    2008
  • /foto/229/229314m.jpg
    2008
  • /foto/229/229317m.jpg
    2008
  • /foto/275/275705m.jpg
    2008
  • /foto/271/271640m.jpg
    2009
  • /foto/297/297001m.jpg
    2009
  • /foto/308/308598m.jpg
    2010
  • /foto/432/432469m.jpg
    2010
  • /foto/366/366426m.jpg
    2011
  • /foto/367/367742m.jpg
    2011
  • /foto/6930/6930566m.jpg
    2011
  • /foto/400/400883m.jpg
    2011
  • /foto/400/400884m.jpg
    2011
  • /foto/432/432700m.jpg
    2012
  • /foto/3573/3573931m.jpg
    2012
  • /foto/3637/3637558m.jpg
    2013
  • /foto/4419/4419894m.jpg
    2013
  • /foto/3831/3831681m.jpg
    2013
  • /foto/4227/4227353m.jpg
    2013
  • /foto/5061/5061922m.jpg
    2014
  • /foto/5061/5061924m.jpg
    2014
  • /foto/5061/5061925m.jpg
    2014
  • /foto/5017/5017112m.jpg
    2014
  • /foto/5159/5159718m.jpg
    2014
  • /foto/5829/5829565m.jpg
    2015
  • /foto/5829/5829572m.jpg
    2015
  • /foto/5883/5883938m.jpg
    2015
  • /foto/5726/5726177m.jpg
    2015
  • /foto/5749/5749834m.jpg
    2015
  • /foto/6113/6113128m.jpg
    2016
  • /foto/6113/6113129m.jpg
    2016
  • /foto/6113/6113130m.jpg
    2016
  • /foto/6051/6051117m.jpg
    2016
  • /foto/6051/6051118m.jpg
    2016
  • /foto/6051/6051119m.jpg
    2016
  • /foto/6051/6051120m.jpg
    2016
  • /foto/6168/6168796m.jpg
    2016
  • /foto/6168/6168797m.jpg
    2016
  • /foto/6274/6274067m.jpg
    2016
  • /foto/6274/6274068m.jpg
    2016
  • /foto/6274/6274069m.jpg
    2016
  • /foto/6274/6274070m.jpg
    2016
  • /foto/6274/6274071m.jpg
    2016
  • /foto/6274/6274072m.jpg
    2016
  • /foto/6379/6379901m.jpg
    2016
  • /foto/6379/6379902m.jpg
    2016
  • /foto/6379/6379903m.jpg
    2016
  • /foto/6379/6379904m.jpg
    2016
  • /foto/6379/6379931m.jpg
    2016
  • /foto/6417/6417607m.jpg
    2016
  • /foto/6417/6417608m.jpg
    2016
  • /foto/7207/7207679m.jpg
    2018
  • /foto/7219/7219390m.jpg
    2018
  • /foto/7219/7219414m.jpg
    2018
  • /foto/7219/7219839m.jpg
    2018
  • /foto/7228/7228661m.jpg
    2018
  • /foto/7216/7216270m.jpg
    2018
  • /foto/7221/7221661m.jpg
    2018
  • /foto/7234/7234555m.jpg
    2018
  • /foto/7234/7234564m.jpg
    2018
  • /foto/7518/7518902m.jpg
    2018
  • /foto/7592/7592043m.jpg
    2018
  • /foto/7592/7592044m.jpg
    2018
  • /foto/8179/8179665m.jpg
    2019
  • /foto/8240/8240682m.jpg
    2019
  • /foto/8240/8240685m.jpg
    2019
  • /foto/8519/8519728m.jpg
    2020
  • /foto/8707/8707901m.jpg
    2020
  • /foto/8707/8707914m.jpg
    2020
  • /foto/8707/8707915m.jpg
    2020
  • /foto/9028/9028612m.jpg
    2020
  • /foto/9027/9027914m.jpg
    2020
  • /foto/9028/9028135m.jpg
    2020
  • /foto/9030/9030537m.jpg
    2020
  • /foto/9032/9032524m.jpg
    2020
  • /foto/9032/9032525m.jpg
    2020
  • /foto/9032/9032560m.jpg
    2020
  • /foto/9071/9071876m.jpg
    2020
  • /foto/9148/9148670m.jpg
    2021

vooiteg°

Poprzednie: 1929-1931 Budowa Miejskiej Kasy Oszczędności Strona Główna Następne: Dom nr 45


marekbp | 2014-08-04 08:02:08
Rozumiem Twój emocjonalny stosunek, ale czy widzisz jakiś sensowne zastosowanie dla tych budynków, mając na uwadze, że Wałbrzych Szczawienko to już nie jest dworzec a właściwie przystanek kolejowy.
moose (administrator) | 2014-08-04 08:24:39
Choćby siedziba WOKu, koncertownia, ale taka warsztatowa, nie klubowa. Może hostel - bo przecież i tak ruch pociągów jest bardzo umiarkowany. Niestety WOK się przeniesie do Starej Kopalni, a w hostel nie zainwestuje nikt. Prezydent zagiął na dworzec parol i wszystko zmierza (spotkania z dyrekcją kolejowych nieruchomości) do tego żeby wymazać dworzec jako przeszkodę w realizacji park&ride. Na razie są większe problemy w mieście i może jeszcze postoi dalej gnijąc bez opieki.
marekbp | 2014-08-04 13:33:16
Moim zdanie właśnie ta bliskość torów kolejowych jest dla większości (wszystkich?) potencjalnych inwestorów dyskwalifikująca. Ruch umiarkowany czy nieumiarkowany, to jednak jest te kilkanaście pociągów dziennie kilka metrów od budynku. A mówiąc z perspektywy osoby, która na tym dworcu bywa zwykle co najmniej dwa razy w tygodniu, to zamiast straszącej rudery przydałaby się na nim wiata chroniąca przed deszczem.
vooiteg | 2014-08-05 00:10:40
Zastosowanie ? Może to naiwne ale... wszystko co tylko związane z koleją. To przecież obiekt KOLEJOWY. W zupełnie drugą skrajność pójść nie można, to że bliskość torów przy budynku stacji jest mała to oczywiste, dlatego nie wymyśla się w takich miejscach nie wiadomo czego. Pamiętam jak w pod koniec lat 90-tych, czy na początku 00-tych w w dawnej restauracji była hurtownia z ciuchami. W zasadzie w granicach rozsądku można by wymyślić cokolwiek, nawet mieszkania na górnych piętrach dla ludzi związanych z koleją, ale potrzeba pieniędzy, planu, dobrej woli, chęci, szacunku, kompromisu. Zburzyć najprościej. Dlaczego budynek dworca w Świebodzicach odrestaurowano ? Tam też jest wrażenie, że nie wiadomo do końca jak zagospodarować odnowiony budynek. Ale go uratowano, będzie stał i coś się wymyśli. Szykuje się podobno Wałbrzyska Kolej Aglomeracyjna z reaktywowaną odnogą w stronę Szczawna Zdroju czy odnogą nawet w stronę Poniatowa, a stacja i tak jest bądź co bądź węzłowa (przystankiem jej nazwać więc nie można, chociaż do takiej rangi upadła). Jeśli to nastąpi można dołożyć i wiatę, ruch znów będzie większy i może nie starczyć budka z biletami - dreszcze mi przechodzą na taki pomysł, przerażają mnie niektóre wymysły władz ślepo dążących do realizacji swoich szatańskich planów ignorując historię, przeszłość, tradycje. Co powinien robić konserwator ? Do końca walczyć o ratunek takich obiektów, które jeszcze do tego nie są w stanie tragicznym, w imieniu ludzi dla których takie historie coś może znaczą.
marekbp | 2014-08-05 08:03:08
Wszystko pięknie, ale kto ma na to dać pieniądze. Kolej? Nie sadzę. Miasto? Tym bardziej nie. Będziemy więc mieli piękną, coraz bardziej podupadającą ruinę.
moose (administrator) | 2014-08-05 10:37:18
Mimo, że podzielam Twoje przekonania wiem, że prezydent dopnie swego i doprowadzi do wyburzenia dworca. Jest może kilkaset osób, które czują że burzenie obiektów historycznych to barbarzyństwo, ale gros społeczeństwa nie ma tej wrażliwości i podpierając się argumentem o uprawianiu "bizancjum" i wyrzucaniu pieniędzy z "moich" podatków będą za jego rozbiórką. Nawet jeśli będzize miała to być w zastępstwie wiata z pleksy. I nie pomoże tu argument że jesteśmy dzikim krajem i żeby spojrzeć na to jak to jest na kolei w Czechach, czy w Niemczech. Niestety.
Arek354 | 2014-08-06 17:57:37
Może zabrzmi to śmiesznie i strasznie, ale Szczawienko nie ma jeszcze ... "Biedronki". Przerobić budynek na market z zachowaniem formy, kształtu i detali i szafa gra.
moose (administrator) | 2016-11-15 16:38:09
No cóż - dwa lata minęły i zaczyna się remont stacji i dworca, a i pewnie jak się uda przejścia podziemnego ze stacji na Szczawienko: - osobiście bardzo się cieszę z takiego obrotu spraw. Wiem że za inwestycją stoją teraz dobrzy fachowcy - naprawdę jest szansa że będzie dobrze!
vooiteg | 2016-11-16 21:08:26
Reaktywacja przejścia podziemnego nasuwa się sama, to raczej oczywiste, bo co z nim zrobić ?
moose (administrator) | 2016-11-16 21:11:14
Nie byłbym taki pewien Wojtku - trzeba było o tym przypomnieć projektantom - nie mieli świadomości tego jeszcze 3 tygodnie temu.