ul. Kościuszki Tadeusza, gen., Wrocław

Ulica Kościuszki. W 2013 r. został wydzielony kontrpas dla rowerów od skrzyżowania ulic Kościuszki/Pułaskiego do skrzyżowania Kościuszki/Kołłątaja. Przy skrzyżowaniach zainstalowano także światła dla rowerzystów.

	Dodał: Waclaw Grabkowski° - Data: 2014-05-23 22:28:19 - Odsłon: 6916 23 maja 2014 EXIF Opis obiektu Pozostałe zdjęcia
Data: 2014:05:23 10:43:47 ISO: 200 Ogniskowa: 18 mm Aparat: NIKON CORPORATION NIKON D3100 Przysłona: f/9 Ekspozycja: 1/500 s Ulica nabrała miejskiego charakteru po 1807 r., co związane było z wyburzeniem fortyfikacji miejskich. Jednak już wcześniej w tym miejscu biegła jedna z głównych dróg Przedmieścia Świdnickiego. W 1823 r. do ulicy przyłączono odcinek między ul. Dworcową i ul. Pułaskiego zwany Małym Wygonem. Wtedy też oficjalnie wprowadzono nazwę Tauentzienstr. Patronem został pruski generał Friedrich Bogislav von Tauentzien (1710-1791). W 1863 r. do ulicę ponownie przedłużono, tym razem do połączenia z ul. Traugutta i ul. Krakowską. Nowy odcinek dla odróżnienia od starszego nazwano Neue Tauentzien Strasse. Posiadał ona także odrębną numerację. Stan taki trwał do pierwszych lat XX wieku. Wtedy zdecydowano się na połączenie całej ulicy pod jedną nazwą i z jedną numeracją. W 1945 roku zdecydowana większość zabudowy uległa zniszczeniu. Trochę mniej zniszczeń zanotowano we wschodnim odcinku ulicy. Ulica jako jedna z pierwszych po wojnie otrzymała nowego patrona. 25 lipca 1945 r. został nim generał, bojownik o niepodległość Polski Andrzej Tadeusz Bonawentura Kościuszko (1746-1817). W kolejnych latach w mijscu zniszczonych w czasie wojny kamienic wzniesiono bloki. 1889 1889 1890 - 1907 1900 1900 - 1904 1900 - 1905 1900 - 1905 1900 - 1905 1900 - 1910 1900 - 1920 1901 1901 1901 1901 1902 1903 1903 1903 1903 1903 1903 1904 1905 - 1906 1905 - 1907 1905 - 1909 1905 - 1910 1905 - 1915 1905 - 1925 1906 - 1907 1908 1908 1908 1909 1909 1910 - 1915 1912 1912 1913 1920 - 1930 1923 1923 1923 1923 1924 1924 1931 1931 1935 - 1940 1936 1936 1936 1941 1945 1945 - 1946 1946 - 1947 1947 1947 1948 - 1951 1950 - 1954 1950 - 1955 1952 - 1955 1952 - 1957 1955 1956 1958 1958 1958 - 1959 1959 1959 1959 1960 - 1970 1964 1965 - 1968 1965 - 1968 1965 - 1978 1966 1966 - 1969 1969 1970 - 1975 1970 - 1975 1970 - 1980 1971 1977 - 1980 1978 - 1980 1979 1979 1979 1979 1979 1979 1983 1986 1990 1993 1993 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 2002 2003 2003 2003 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2005 2005 2005 2006 2006 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2016 2016 2016 2017 2017 2017 2018 2018 2019 2020 2020 2020 2020 2021 2023 2023 2024

Waclaw Grabkowski°

Polska / Województwo dolnośląskie / Wrocław

/ Przedmieście Oławskie

/ ul. Kościuszki Tadeusza, gen.
Polska / Województwo dolnośląskie / Wrocław

/ Przedmieście Oławskie

/ ul. Kościuszki Tadeusza, gen. 83-91 / Osiedle Centrum

/ 2013 - 2014 Budowa Osiedla Centrum

Poprzednie: Most drogowy (rz. Kamienna / Jakuszyce)

Strona Główna

Następne: Klub Książki i Prasy Ruch (nieczynny)


	Waclaw Grabkowski \| 2014-05-23 22:30:46 Pomysł mi się podoba. Dobrze się jedzie. Nie wiem czy istnieją inne takie kontrpasy we Wrocławiu. arkadoo \| 2014-05-23 22:39:36 Jest na ul. Ładnej pokor \| 2014-05-24 14:16:01 Waclaw Grabkowski \| 2014-05-23 22:48:01 Słuchajcie, jak to jest? Na tym pasie natknąłem się na rowerzystę jadącego z naprzeciwka, kiedy znak namalowany na jezdni (rower) wyraźnie wskazuje, że można tym pasem jedynie jechać w stronę placu Kościuszki. Dodatkowo nie ma świateł dla jadących z naprzeciwka. Wincenty Miros \| 2014-05-23 23:00:52 W zasadzie z tej ścieżki dla rowerów można jechać tylko w lewo w ul. Dąbrowskiego. Wincenty Miros \| 2014-05-23 23:16:57 Przepraszam. Nie w lewo lecz w prawo można jechać. W lewo jest zakaz skrętu, a na wprost zakaz wjazdu. Nasuwa mi się spostrzeżenie, że zamiast zakazu skrętu w lewo powinien być znak nakazu skrętu w prawo. Waclaw Grabkowski \| 2014-05-24 10:51:51 Wincenty, niestety, mylisz się. Pod znakiem zakazu wjazdu znajduje się napis: ,,Nie dotyczy rowerów”. Mogę ci podesłać oryginalne zdjęcie i na zbliżeniu zobaczysz :) Waclaw Grabkowski \| 2014-05-24 11:03:46 Właśnie taki kontrpas na ulicach jednokierunkowych świetnie się sprawdza. Jedziesz pod prąd, a niektórzy kierowcy patrzą na to ze zdumieniem :) wilk.wroclaw \| 2014-05-24 13:40:56 Moje zdanie jest trochę odmienne. Kontrpasy, wydzielone miejsca na skrzyżowaniach pod światłami i inne podobne rozwiązania są ciekawe, ale... W Niemczech, bo stamtąd min przyszły te pomysły idą za nimi jeszcze wymogi odnośnie rowerzystów. Rowerzysta, który korzysta z tych ścieżek automatycznie musi znać przepisy ruchu drogowego, znać i przestrzegać. Przepisom podlega więc także i sam rower - jako taki musi mieć choćby przepisowe oświetlenie. A u nas - nikt o tym nawet nie mówi, rowerzyści nie mają często pojęcia o przepisach a biorą udział w ruchu drogowym. Czy to rozsądne? Wg mnie bardzo nie. Co w przypadku kolizji, gdzie winny będzie np. rowerzysta? Ja oceniam pomysł jako dobry, ale gdy idzie za nim coś więcej, niż tylko wybudowanie pasa, i już. Wincenty Miros \| 2014-05-24 14:26:30 Sprawa jest jasna. Kontrpas dla rowerów jest dwukierunkowy. Nie rozumiem tylko jednego. Dlaczego po lewej stronie ulicy dopuszcza się ruch rowerów skoro jest wydzielony na tym odcinku ul. Kościuszki kontrpas? Czyli można jechać rowerem pod prąd. Jakaś niekonsekwencja. max \| 2014-05-24 18:44:08 Obawiam się, że się mylisz: , Wincenty Miros \| 2014-05-24 20:56:04 max. Dzięki za linki. Wyjaśniają zasady poruszania się rowerami na kontrapasach. Jednak pozostaje wątpliwość czy na takiej ulicy jednokierunkowej z wyznaczonym kontrapasem po jednej stronie jest obowiązek jechania tym kontrapasem. Czy można też jechać pod prąd po stronie przeciwnej bez wyznaczonego kontrapasa. Tak chyba by należało rozumieć znak zakazu wjazdu po lewej stronie z tabliczką "Nie dotyczy rowerów". Waclaw Grabkowski \| 2014-05-24 21:09:32 Stałem się fanem kontrpasów, gdy zrobili na Kościuszki. Już mija rok od czasu pierwszej jazdy i chętnie korzystam. Proszę zwrócić uwagę że, aby dojechać do placu Kościuszki chodnikiem musiałem pokonać około dwunastu krawężników. Przy niektórych nie daje się poderwać roweru, bo zbyt wysokie i przy zetknięciu z granitem trzeszczy guma, a rawka też może ucierpieć, więc trzeba zsiadać. Nie wspomnę pieszych, których za każdym razem przepraszałem, (a nie zawsze miałem humor) za to, że przejechałem zbyt blisko. Ponadto, gdy widziałem pieszy patrol policji zmieniałem drogę. Teraz pokonuje tę trasę w kilka minut i co najważniejsze mam przed sobą samochody, nie dostanę już w plecy, a jakby co to przekulam się po masce. Dodam, że mam zapalone światła nawet w dzień i nie wydaję na baterie. Kontrpas – dobry pomysł.