Za mostem kolejowym nad kanałem Młynówki, rozpościera się równina stacyjna, niezbyt szeroka, ale długa na 300 m. Była tam bocznica (bez rampy) intensywnie eksploatowana jeszcze w latach 70-tych ub. wieku. Prawie zawsze stały tu wagony towarowe z dostawą zboża, lub z ładunkiem przetworów zbożowych. Była to faktycznie ładownia kolejowa, na której niemal codziennie operowała lokomotywa przewożąca ładunki zbożowe lub manewrująca na drugiej bocznicy przy cegielni.
Na moście widoczne jest wydzielone przejście służbowe m.in. dla operatora przepompowni usytuowanej na lewym brzegu kanału Młynówki. Na zdjęciu, w prawym dolnym rogu widać fragment fundamentu, na którym zamocowany był żuraw wodny (identyczny jak , ale bez górnych światełek ostrzegawczych. Pokrętło zaworu było przy schodkach wiodących do obiektów przepompowni.
/
- tu zdjęcie żurawia.