Jesteś niezalogowany
NOWE KONTO

Polski Deutsch

      Zapomniałem hasło/login


ä ß ö ü ą ę ś ć ł ń ó ż ź
Nie znaleziono żadnego obiektu
opcje zaawansowane
Wyczyść

 
 
 
 
Wiadukt drogowy (Miłkowice - Gniewomirowice)
2
74,572
Stacja kolejowa Miłkowice
32
80,110
Most kolejowy (rz. Skora / Goliszów)
4
81,771
Przystanek kolejowy Goliszów (d. stacja)
4
88,892
Stacja kolejowa Rokitki
20
96,043
Stacja kolejowa Modła
13
100,500
Przystanek kolejowy Wierzbowa Śląska (d. stacja)
9
106,125
Przystanek kolejowy Studzianka (d. stacja)
8
113,233
Stacja kolejowa Leszno Górne
39
113,813
Most kolejowy na Bobrze (Leszno Górne)
2
128,310
Stacja kolejowa Małomice
23
132,800
Most kolejowy na Kwisie (Żelisław)
139,527 km
Stacja kolejowa Żagań
2
 
 
 
 
  ID: 3502122

Odcinek Miłkowice - Żagań

Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn Abkürzung Arnsdorf - Gassen



Budowa
1875
 
Ustawę o budowie linii Miłkowice - Żagań - Jasień ogłoszono 6 kwietnia 1872 r. W czerwcu tego roku budowę linii powierzono Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej (NME). Spółka ta konkurowała wówczas z koleją Wrocławsko-Świebodzicką (BFE) o prymat w budowie krótszego połączenia Wrocławia z Berlinem. BFE w tym czasie rozpoczęła budowę linii Wrocław - Rudna. W zasadzie państwowa kolej NME budowała ekspresowo prostoliniową kolej przez Bory Dolnośląskie finansując pracę z francuskich odszkodowań. Budowa w linii ...
Ustawę o budowie linii Miłkowice - Żagań - Jasień ogłoszono 6 kwietnia 1872 r. W czerwcu tego roku budowę linii powierzono Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej (NME). Spółka ta konkurowała wówczas z koleją Wrocławsko-Świebodzicką (BFE) o prymat w budowie krótszego połączenia Wrocławia z Berlinem. BFE w tym czasie rozpoczęła budowę linii Wrocław - Rudna. W zasadzie państwowa kolej NME budowała ekspresowo prostoliniową kolej przez Bory Dolnośląskie finansując pracę z francuskich odszkodowań. Budowa w linii prostej umożliwiła wiele lat później wprowadzenie rekordowych prędkości rozkładowych dla ekspresowych pociągów motorowych (tzw. latających pociągów). Otwarcie linii nastąpiło 15 maja 1875 r. a Jasień, Żagań i Miłkowice dołączyły do grona stacji węzłowych.Odtąd przewozy kolejami NME z Wrocławia do Berlina rozdzielały się na dwie linie (druga - starsza przez Węgliniec, Żary), z których nowsza uzyskała priorytetowe znaczenie w przewozach dalekobieżnych do 1945 r. W latach 1916-18 przez Lubsko i Żagań kursował wojenny zamiennik Orient-Expressu - Balkanzug z Berlina do Konstantynopolu, którego prędkość handlowa przekraczała 80 kmh. W latach 30. odcinkiem tym składy motorowe pędziły z prędkością 160 kmh. W 1945 r. zdemontowano na tym odcinku drugi tor. Linia została oddana do użytku dopiero w grudniu 1946 roku. Ze względu na znaczne przewozy towarowe w latach 1982-86 gruntownie zmodernizowano stację w Żaganiu (m.in. wybudowano nową lokomotywownię). W ówczesnych planach linia do Miłkowic miała być zelektryfikowana do 2000 r. Tymczasem po 1989 r. nastąpiło stopniowe zawieszanie przewozów w wyniku upadku przemysłu. Wysokie bezrobocie przekształca tereny kolejowe w Dziki Zachód gdzie dewastacja i grabież kolejowych obiektów i nawierzchni odbywała się bez najmniejszych skrupułów. Obecnie przewozy na trasie z Legnicy do Żagania obsługują Koleje Dolnośląskie flotą szynobusów, a odcinek ma znaczenie drugorzędne, zwłaszcza że na terenie woj. lubuskiego są zniechęcające ograniczenia prędkości do 30 kmh.

Kilometraż stacji (st.) i przystanków (po.) i posterunków (podg.) linii nr 285 liczony od grupy torów stacji Wrocław Główny (WGB) - w nawiasie kilometraż od Berlina (Schlesischen Bahnhof) przez Jasień obowiązujący do 1947 r. :
- , Miłkowice, st., km 74,572 (km 255,00)
- , Goliszów, po., km 81,771 (km 247,80)
- , Rokitki, st., km 88,892 (km 240,68)
- , Modła, st., km 96,043 (km 233,53)
- , Wierzbowa Śląska, po., km 100,500 (km 229,07)
- , Studzianka, po., km 106,125 (km 223,45)
- , Leszno Górne, st., km 113,233 (km 216,34)
- , Małomice, st., km 128,310 (km 201,30)
- , Żagań, st., km 139,527 (km 190,06)

Z uwagi na dosyć rzadkie rozmieszczenie stacji na trasie (co do zasady odstęp o milę pruską) w miarę zagęszczania ruchu na dwutorowej trasie powstały posterunki odstępowe (Blockstelle - Bk) z krzyżowaniem torów. Większość z nich straciła rację bytu po 1945 r. w związku z marginalizacją znaczenia linii po rozebraniu jednego toru - kolejność od Miłkowic, kilometraż posterunków liczony od Berlina:
- Bk Bärsdorf, km 252,69 (Niedźwiedzice k. Goliszowa)
- Bk Zirkau, km 212,73 (Sieraków k. Leszna Górnego)
- Bk Küpperweiche, km 209,28 (k. Lasu Palenicy)
- Bk Schadendorf, km 205,79 (Śliwnik k. Małomic)
- Bk Queisbrücke, km 196,72 (k. Żelisławia)
- Bk Machenau, km 194,00 (Machów k. Żagania)

Dalszy przebieg linii nr 275 odcinek Żagań - Guben w obiekcie:
Pokaż więcej Pokaż mniej
 

  • Data: 1937
    komentarze: 0
    Der Fliegende Schlesier na trasie pomiędzy Żaganiem a Legnicą.

Odcinek Miłkowice - Żagań na innych fotografiach
  • 2013