Nie zabraknie napojów chłodzących, lodów i kawy mrożonej w czasie Wystawy Z. O.

100 ton lodu sztucznego dziennie może produkować wrocławska chłodnia

Na peryferiach Wrocławia przy ul. Wilczej znajdują się nowo­czesne budynki Państwowej Chłodni Składowej. Chłodnia ta, druga z rzędu pod względem wielkości w Polsce (po Gdyni) ma ogromne znaczenie gospodarcze nie tylko dla Wrocławia, nie tylko dla Dol­nego Śląska, ale dla całego kra­ju. Chłodnia wrocławska została zbudowana przez prywatnego przedsiębiorcę niemieckiego i nie miała wielu urządzeń technicz­nych. Dopiero władze polskie uzupełniły te braki i wybudowa­ły na terenie chłodni specjalną bocznicą kolejową.

W towarzystwie dyrektora chłodni, ob. Nagórskiego zaglądamy do zamrażalni, do komór chłodzących i maszynowni. W temperaturze kilkunastu stopni poniżej zera wi­szą i leżą ogromne połacie mięsa, tuczone gęsi, stoją pudła z konserwami owocowymi. Przeciętnie w chłodni złożone jest ok. 3 tys. ton towarów. Nasza chłodnia ob­sługuje nie tylko Wrocław i Dol­ny Śląsk, ale i Śląsk Górny, po­łudniowe i wschodnie powiaty województwa poznańskiego i za­chodnie powiaty województwa łódzkiego. Towary należą przede wszystkim do instytucji państwo­wych. jak Fundusz Aprowizacyjny, do spółdzielczych („Społem“) i prywatnych.

Niezależnie od urządzeń chłod­niczo-składowych posiada chłod­nia trzy fabryki lodu. Jedna z nich jest czynna, druga zostanie uru­chomiona w ciągu miesiąca, a trzecia może w każdej chwili rozpocząć produkcję w miarę za­potrzebowania. Maksymalna zdol­ność produkcji lodu wynosi ok. 100 ton dziennie. Ma to ogromne znaczenie dla życia gospodarcze­go Wrocławia i okolic, tym bar­dziej, że z powodu krótkotrwałych mrozów w zimie r. 1947/48 brak jest lodu naturalnego. Można być pewnym, że w czasie Wystawy Ziem Odzyskanych nie zabraknie ani smakowitych lodów, ani chło­dzących napojów dla licznych go­ści, którzy odwiedzą Wrocław.

W chłodni wre praca. Na bocz­nicę zajeżdżają liczne wagony kolejowe, które się szybko ładuje i wysyła w głąb kraju, lub za granicę, do Czechosłowacji i Fran­cji. Np. niedawno wysłano do Francji wielką ilość polskich za­jęcy. Dziś obserwujemy w chłodni czeskie wagony kolejowe, które po raz pierwszy zawitały do Wrocławia.

Mimo swej dużej pojemności chłodnia wrocławska rozbudowu­je się w dalszym ciągu. W trak­cie remontu znajduje się nowa zamrażalnia. W maszynowni podzi­wiamy automatyczny termometr, który wskazuje temperaturę wszystkich poszczególnych ko­mór.

Dużo kłopotu sprawiają dyrek­cji ogromne piwnice, których nie można należycie wyzyskać. Tech­nika niemiecka nie zdała egzaminu. Niemcy nie potrafili opano­wać podskórnej wody. która za­lała piwnice. Dopiero nasi inżynie­rowie wodę usunęli, ale z powo­du wilgoci, w piwnicach można przechowywać towary pośledniej­szego gatunku, jak np.: mrożone ryby czy śledzie w beczkach. Chłodnia wrocławska należy do obiektów gospodarczych naszego miasta, z których możemy być naprawdę dumni.  

J.D