Polski Fiat 126p produkowany był w latach 1973–2000. Wyprodukowano (w wersji podstawowej) 3 128 313 szt., z tego:

• 1 152 325 szt. w fabryce w Bielsku-Białej

• 1 975 988 szt. w fabryce w Tychach

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

(Instrukcja obsługi Polski Fiat 126p – zam. 6496/84/F)

Silnik – rzędowy dwucylindrowy (ze średnicą cylindrów 77 mm) typu 126 A1.076/E o pojemności skokowej 652 cm³, ze skokiem tłoków 70 mm, z mocą maksymalną (DIN) 17,7 kW (24 KM) przy 4500 obr/min, zblokowany ze skrzynią biegów, przekładnią główną i mechanizmem różnicowym, umieszczony za osią kół tylnych, wzdłuż osi pojazdu.

Rozrząd – górnozaworowy, popychaczowy z wałem rozrządu ułożyskowanym w kadłubie silnika.

Gaźnik – Weber 28IMB10/250 z urządzeniem rozruchowym sterowanym ręcznie o działaniu stopniowym.

Filtr powietrza – suchy z wkładem papierowym.

Pompa paliwowa – membramowa o napędzie mechanicznym.

Smarowane – sposobem ciśnieniowym (2,46...2,94 bar (2,5...3 kG/cm²) przy 3000obr/min i temperaturze oleju (z filtrem odśrodkowym) 80±5°C, z pompą zębatą i zaworem regulacyjnym.

Chłodzenie – powietrzem, wymuszony dmuchawą odśrodkową z termostatem sterującym przepustnicą wlotu powietrza (z początkiem otwierania przepustnicy 68...73°C, z całkowitym otwarciem przepustnicy 87...93°C).

Zapłon – kolejność zapłonu 1–2 z kątem statystycznym wyprzedzania zapłonu 10°C, kątem automatycznego wyprzedzania zapłonu 21°C±2°C powyżej 4000obr/min i szczeliną między stykami przerywacza 0,47...0,53 mm.

Świece zapłonowe – z gwintem M14×1,25 Iskra F95P lub Magneti-Marelli CW7NP lub Champion L82Y lub Bosch W78.

Sprzęgło – jednotarczowe, suche, ze sprężyną talerzową i ze sterowaniem mechanicznym przy skoku jałowym pedału 25–32 mm.

Skrzynia biegów – czterobiegowa z synchronizowanymi biegami (drugim, trzecim i czwartym) i z biegiem wstecznym, z dźwignią zmiany biegów umieszczoną na podłodze.

Hamulec awaryjny (postojowy) – hydrauliczny, bębnowy z automatyczną regulacją luzu między szczęką a bębnem hamulcowym, z dwoma niezależnymi obwodami, jednym dla kół przednich, drugim dla kół tylnych.

Hamulec pomocniczy – mechaniczny na koła tylne, uruchamiany ręczną dźwignią umieszczoną na podłodze.

Przednie zawieszenie – niezależne z amortyzatorami hydraulicznymi, resorem półeliptycznym poprzecznym, podpartym w dwóch punktach, spełniającym rolę stabilizatora.

Tylne zawieszenie – niezależne na wahaczach skośnych, ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami hydraulicznymi.

Kolumna kierownicza – dzielona typu bezpiecznego z dwoma przegubami krzyżakowymi ustawiona z lewej strony pojazdu.

Przekładnia kierownicza – ślimakowa z wycinkiem zębatym ślimacznicy i przełożeniem 2/26.

Akumulator o pojemności 34 Ah ładowany prądnicą prądu stałego (230 W, 16 A), z początkiem ładowania przy ok. 1200 obr/min silnka lub przy prędkości ok. 27 km/h na czwartym biegu.

Rozrusznik – mocy 0,5 kW ze sterowaniem mechanicznym ręcznym i z zazębieniem za pomocą ''wolnego koła''.

Koła tarczowe z obręczami o wymiarach 4,008×12" ze zbieżnością kół przednich 0±2 mm i kół tylnych 5±1.

Ogumienie – promieniowe 135SR-12'' z ciśnieniem kół przednich 0,137 MPa (1,4 kG/cm²) i ciśnieniem kół tylnych 0,196 MPa (2,0 kG/cm²).

Dopuszczalna prędkość z pełnym obciążeniem – 30 km/h na pierwszym biegu, 50 km/h na drugim biegu, 80 km/h na trzecim biegu, 105 km/h na czwartym biegu i 25 km/h na wstecznym biegu.

Zdolność pokonywania wzniesień – na pierwszym biegu 25%, na drugim biegu 15%, na trzecim biegu 8,5%, na czwartym biegu 4,5%, na wstecznym biegu 30%.

Masa samochodu – 600 kg z paliwem, olejami, smarami oraz normalnym wyposażeniem, 920 kg dopuszczalna całkowita.

Kontrolne zużycie paliwa – 4,7±0,2 dm³/100 km dla prędkości 70 km/h, 6,0±0,3 dm³/100 km dla prędkości 90 km/h, 7,4±0,5 dm³/100 km dla jazdy miejskiej.

Wymiary samochodu:

• długość: 3129 mm ze zderzakami z tworzywa, 3054 mm ze zderzakami metalowymi

• odległość kół wzdłuż samochodu: 1840 mm

• szerokość: 1382 mm z listwami bocznymi z tworzywa, 1377 mm bez listew

• wysokość: 1335 mm

• rozstaw kół przednich: 1142 mm

• rozstaw kół tylnych: 1203 mm

Podstawowe materiały eksploatacyjne:

• etylina 94 w zbiorniku paliwa o pojemności 21 l (w tym 5 l rezerwy)

• oleje silnikowe typu SE lub SD klasy wg SAE w misce olejowej o pojemności 2,5 l 2,25 kg)

• olej przekładniowy Hipol MF 80W/90 w obudowie bloku napądowego o pojemności 1,1 l (1,1 kg)

• Hipol 15F wg SAE 90 EP w obudowie przekładni kierowniczej o pojemności 0,12 l (0,11 kg)

• płyn hamulcowy R3 w układzie hamulców hydraulicznych o pojemności 0,35 l (0,35 kg)

B.W.