 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Na dawnej stacji końcowej zachował się jedyny dworzec na całej linii. Parterowy, murowany z cegły budynek był typowy dla obiektów budowanych przez Lenz&Co. Obecnie prywatny dom oblepiony styropianem nie przypomina obiektu służącego kiedyś podróżnym. Na dawnej stacji zachowała się droga ładunkowa, rampa oraz wykop po obrotnicy parowozów. Linia kończyła się ślepo, choć były plany jej przedłużenia do Białej Prudnickiej. (moose za S. Fedorowicz w: Świat Kolei 8/2011)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
/
|
||
|
||
|
||
 |
|
||
|---|---|---|---|